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第1章 绪论1

1.1 背景和意义1

1.2 区域交通网络化智能诱导控制技术概述2

1.2.1 国内外研究现状2

1.2.2 国外相关技术和系统应用现状6

1.2.3 国内相关技术和系统应用现状7

1.3 本书结构安排7

参考文献8

第2章 网络化诱导设施布设自动生成技术15

2.1 交通诱导标志布设的经验和原则15

2.2 交通诱导标志布设的影响因素16

2.3 现有的VMS选址模型17

2.4 交通诱导设施布设的交叉分类方法20

2.4.1 方法描述20

2.4.2 算例实现23

2.5 交通诱导设施布设的回溯搜索方法28

2.5.1 符号定义28

2.5.2 基本思路28

2.5.3 算法描述30

2.5.4 案例分析32

2.6 基于GIS的诱导设施（VMS）布设方案自动生成技术36

2.6.1 基于GIS的诱导设施布设方案自动生成系统的开发环境37

2.6.2 基于GIS的诱导设施布设方案自动生成系统的研发38

2.7 小结43

参考文献43

第3章 交通诱导信息对路径选择行为影响的定量分析46

3.1 诱导信息下驾驶员路径选择行为理论分析46

3.2 基于SP调查的驾驶员路径选择行为研究50

3.3 基于Logit模型的驾驶员路径选择建模53

3.3.1 调查问卷数据初步分析53

3.3.2 驾驶员Logit路径选择偏好模型建立61

3.3.3 驾驶员路径选择模型结果分析与研究64

3.4 基于情景的驾驶员路径选择建模研究66

3.4.1 驾驶员路径选择情景统计分析66

3.4.2 二环路、三环路情景调查对比统计分析73

3.4.3 基于情景调查的驾驶员路径选择模型75

3.5 不同拥堵时间、不同目的地的驾驶员路径选择建模研究78

3.5.1 拥堵持续时间、目的地不同的情况下驾驶员的路径选择统计分析78

3.5.2 驾驶员路径选择效用函数定义80

3.5.3 不同拥堵持续时间、不同绕行距离下驾驶员路径选择模型建立81

3.5.4 与目的地不同距离、不同绕行距离下驾驶员路径选择模型建立82

3.6 对VMS影响的实例分析83

3.6.1 VMS影响评价指标83

3.6.2 路网的基本信息与基础数据84

3.6.3 无VMS影响的仿真分析85

3.6.4 有VMS影响的仿真分析87

3.7 小结90

参考文献90

第4章 道路交通主动式诱导服务系统95

4.1 主动服务式交通诱导信息发布系统总体介绍95

4.2 交通诱导信息转发装置（IDD）的软、硬件设计96

4.3 车载信息接收装置（IRD）的软、硬件设计101

4.4 主动服务式交通诱导信息发布系统的测试106

参考文献111

第5章 交通诱导信息发布策略113

5.1 交通诱导信息发布的历史规律统计分析113

5.2 交通诱导信息发布策略的空间关联规则123

5.2.1 算法描述123

5.2.2 实证分析125

5.2.3 根据交通事件的严重程度确定交通诱导信息的空间发布范围128

5.3 基于历史诱导知识及实时交通状态的城市道路交通诱导策略自动生成方法130

5.3.1 道路交通状态空间不均衡性分析方法130

5.3.2 基于历史经验和实时交通状态的城市交通诱导策略自动生成算法132

5.3.3 实证分析135

5.4 诱导策略生成系统136

5.4.1 需求分析137

5.4.2 系统目标138

5.4.3 数据需求及数据库设计139

5.4.4 开发环境140

5.4.5 系统界面设计141

5.4.6 系统功能设计142

5.5 本章小结154

参考文献154

第6章 交通流动态诱导与信号控制协同158

6.1 动态交通诱导与信号控制协同研究158

6.2 区域交通诱导系统与信号控制系统的信息交互技术161

6.2.1 城市交通诱导与信号控制协同系统数据需求161

6.2.2 区域交通诱导与信号控制协同信息平台设计168

6.2.3 信息监控平台设计简介175

6.3 基于信号控制节点状态的控制与诱导方案更新技术177

6.3.1 微观仿真软件PARAMICS的模型构建177

6.3.2 基于信号控制节点状态的控制与诱导方案更新技术的仿真实验研究183

6.3.3 基于信号控制节点状态的控制与诱导方案更新技术策略及其可移植性研究193

6.4 特殊需求条件下诱导系统与信号控制的协同技术198

6.4.1 特殊需求条件下协同仿真实验设计198

6.4.2 特殊需求条件下协同仿真实验结果分析201

6.5 本章小结213

参考文献213